| 專業名稱 | 計劃類型 | 層次 | 科類 | 計劃數 |
|---|---|---|---|---|
| 機電一體化技術 | 非定向 | 高職(專科) | 文史 | 25 |
| 應用電子技術 | 非定向 | 高職(專科) | 文史 | 10 |
| 移動互聯應用技術 | 非定向 | 高職(專科) | 文史 | 20 |
| 汽車營銷與服務 (銷售與服務方向) |
非定向 | 高職(專科) | 文史 | 50 |
| 汽車營銷與服務 (服務與管理方向) |
非定向 | 高職(專科) | 文史 | 40 |
| 視覺傳播設計與制作 | 非定向 | 高職(專科) | 文史 | 27 |
| 國際經濟與貿易 | 非定向 | 高職(專科) | 文史 | 20 |
| 計算機網絡技術 | 非定向 | 高職(專科) | 文史 | 20 |
| 工業機器人技術 | 非定向 | 高職(專科) | 文史 | 10 |
| 數控技術 | 非定向 | 高職(專科) | 文史 | 11 |
| 汽車營銷與服務 (營銷與策劃方向) |
非定向 | 高職(專科) | 文史 | 20 |
| 汽車運用與維修技術 | 非定向 | 高職(專科) | 文史 | 50 |
| 模具設計與制造 | 非定向 | 高職(專科) | 文史 | 10 |
| 汽車車身維修技術 | 非定向 | 高職(專科) | 文史 | 20 |
| 汽車智能技術 | 非定向 | 高職(專科) | 文史 | 15 |
| 數字媒體藝術設計 | 非定向 | 高職(專科) | 文史 | 16 |
| 汽車制造與裝配技術 | 非定向 | 高職(專科) | 文史 | 42 |
| 商務英語 | 非定向 | 高職(專科) | 文史 | 30 |
| 軟件技術 | 非定向 | 高職(專科) | 文史 | 20 |
| 新能源汽車技術 | 非定向 | 高職(專科) | 文史 | 25 |
| 汽車電子技術 | 非定向 | 高職(專科) | 文史 | 40 |
| 汽車檢測與維修技術 | 非定向 | 高職(專科) | 文史 | 31 |
| 電子商務 | 非定向 | 高職(專科) | 文史 | 20 |
| 機械制造與自動化 | 非定向 | 高職(專科) | 文史 | 29 |
| 會計 | 非定向 | 高職(專科) | 文史 | 35 |
| 汽車營銷與服務 (定損與評估方向) |
非定向 | 高職(專科) | 文史 | 27 |
| 汽車營銷與服務 (定損與評估方向) |
非定向 | 高職(專科) | 理工 | 28 |
| 軟件技術 | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 32 |
| 商務英語 | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 15 |
| 汽車營銷與服務 (營銷與策劃方向) |
非定向 | 高職(專科) | 理工 | 12 |
| 國際經濟與貿易 | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 8 |
| 汽車營銷與服務 (銷售與服務方向) |
非定向 | 高職(專科) | 理工 | 15 |
| 數字媒體藝術設計 | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 23 |
| 視覺傳播設計與制作 | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 50 |
| 應用電子技術 | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 35 |
| 數控技術 | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 22 |
| 機電一體化技術 | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 71 |
| 計算機網絡技術 | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 22 |
| 工業機器人技術 | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 22 |
| 電子商務 | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 16 |
| 會計 | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 8 |
| 機械制造與自動化 | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 42 |
| 汽車營銷與服務 (服務與管理方向) |
非定向 | 高職(專科) | 理工 | 29 |
| 汽車制造與裝配技術 | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 42 |
| 新能源汽車技術 | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 57 |
| 汽車運用與維修技術 | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 45 |
| 汽車檢測與維修技術 | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 36 |
| 汽車智能技術 | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 24 |
| 汽車車身維修技術 | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 28 |
| 模具設計與制造 | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 17 |
| 移動互聯應用技術 | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 29 |
| 汽車電子技術 | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 122 |
