| 專業(yè)名稱 | 計劃類型 | 層次 | 科類 | 計劃數(shù) |
|---|---|---|---|---|
| 土木工程檢測技術(shù) | 非定向 | 高職(專科) | 文史 | 23 |
| 機電一體化技術(shù) | 非定向 | 高職(專科) | 文史 | 5 |
| 物流管理 | 非定向 | 高職(專科) | 文史 | 8 |
| 軟件技術(shù) | 非定向 | 高職(專科) | 文史 | 5 |
| 城市軌道交通運營管理 (要求男生175cm以上,女生165cm以上) |
非定向 | 高職(專科) | 文史 | 5 |
| 道路橋梁工程技術(shù) | 非定向 | 高職(專科) | 文史 | 22 |
| 工程測量技術(shù) | 非定向 | 高職(專科) | 文史 | 10 |
| 鐵道交通運營管理 (要求身體凈身高:男生175cm以上,女生165cm以上) |
非定向 | 高職(專科) | 文史 | 5 |
| 工程造價 | 非定向 | 高職(專科) | 文史 | 17 |
| 鐵道信號自動控制 | 非定向 | 高職(專科) | 文史 | 18 |
| 鐵道機車 | 非定向 | 高職(專科) | 文史 | 5 |
| 工程機械運用技術(shù) | 非定向 | 高職(專科) | 文史 | 10 |
| 城市軌道交通工程技術(shù) | 非定向 | 高職(專科) | 文史 | 10 |
| 高速鐵道工程技術(shù) | 非定向 | 高職(專科) | 文史 | 7 |
| 地下與隧道工程技術(shù) | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 95 |
| 鐵道工程技術(shù) | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 35 |
| 鐵道供電技術(shù) | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 74 |
| 計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù) | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 5 |
| 工程造價 | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 54 |
| 城市軌道交通運營管理 (要求身體凈身高:男生175cm以上,女生165cm以上) |
非定向 | 高職(專科) | 理工 | 105 |
| 機電一體化技術(shù) | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 14 |
| 道路橋梁工程技術(shù) | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 36 |
| 建筑裝飾工程技術(shù) | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 5 |
| 供熱通風(fēng)與空調(diào)工程技術(shù) | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 5 |
| 城市軌道交通工程技術(shù) | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 29 |
| 鐵道信號自動控制 | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 22 |
| 工程機械運用技術(shù) | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 49 |
| 工程測量技術(shù) | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 22 |
| 高速鐵道工程技術(shù) | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 26 |
| 物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù) | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 50 |
| 土木工程檢測技術(shù) | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 79 |
| 軟件技術(shù) | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 5 |
| 鐵道機車 | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 10 |
| 建筑工程技術(shù) | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 37 |
| 鐵道交通運營管理 (要求身體凈身高:男生175cm以上,女生165cm以上) |
非定向 | 高職(專科) | 理工 | 15 |
| 物流管理 | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 40 |
| 電子測量技術(shù)與儀器 | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 39 |
