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西安鐵路職業技術學院

2023年高考招生簡章

一、學院簡介

西安鐵路職業技術學院創建于1956年，是西安市人民政府主辦的全日制普通高等職業院校，西北地區第一所軌道交通運營專業門類齊全的高職院校，國家首批1+X證書試點院校、第二批現代學徒制試點院校、陜西省示范性高職院校、陜西省“雙高計劃”高水平高職學校培育建設單位。

學校地處西安市，有港務校區（本部）、自強校區、臨潼校區、龍首校區等4個校區，總占地700余畝?，F有教職工670余人，具有碩士、博士學位445人，教授、副教授190余人、“雙師素質”教師占專任教師的70%，還有從中國鐵路西安局等企業聘請的一線專業技術人員300余人擔任兼職教師。學校設置10個二級教學院部，開設41個高職專業，形成了以鐵道運輸類專業和城市軌道交通類專業為重點，電力技術類、土木建筑類、裝備制造類和電子信息類等相關專業為支撐的專業集群。全日制在校生15000余人，網絡教育在冊人數5000余人。學校在各校區均設有圖書館，總建筑面積8698平方米，閱覽座位1500多個，檢索和服務終端240余臺，并建立了網上閱讀平臺和移動閱讀終端。

學校緊貼軌道交通行業，以產教融合、校企合作為切入點，構建了“工學五融入”校企協同育人體系，實施“五對接”人才培養模式改革，形成了具有軌道交通專業特色的“五段式”實踐教學體系和“三三三制”頂崗實習模式。建設有鐵道運輸類、城市軌道交通類等專業的校內實訓基地105個，在中國鐵路西安局、西安地鐵公司等企業設立校外實習基地183個。學校是全國最早實行職業資格證書制度的院校之一，畢業生“雙證書”獲取率達80％以上。學生參加全國職業院校技能大賽等各級各類專業技能大賽累計獲得省部級及以上獎項570余項。

學校積極服務行業企業和區域經濟建設，與全國70多家鐵路單位及大型企業建立了長期的合作關系，是中國鐵路西安局、鄭州局、西安地鐵公司共建單位，西安地鐵公司、西咸軌道公司人才培養基地，形成了暢通的就業渠道。畢業生深受企業歡迎，訂單培養已成為就業常態，就業去向落實率和就業質量常年保持在全省高校前列，畢業生80%以上對口就業于鐵路、地鐵等國有企業，專業對口率、職業穩定率都非常高。學校2019年、2020年連續兩年被評為就業“A+”高職院校，就業工作被《中國教育報》等主流媒體多次報道。

學校是陜西省鐵道學會副理事長單位、西安軌道交通職教集團秘書長單位等。多年來，學校以服務為宗旨、以促進就業為導向，依托行業、面向社會，走產教融合、校企合作之路，借著全國職業教育改革與創新的東風，緊抓區域經濟和軌道交通建設蓬勃發展帶來的難得機遇，不斷提升內涵，夯實基礎，向著建設“特色鮮明、省內示范、行業領先、國內一流、國際知名”的高職院校目標奮進！

二、就業情況

學院高度重視畢業生就業工作，體制完備、機構健全，形成了從就業指導、就業推薦、就業管理到就業服務的就業工作體系。

行業對路，專業對口：我校每年有 80%以上的畢業生在中國國家鐵路集團各集團公司、各鐵路工程局、城市地鐵公司及地方鐵路公司直接就業，從事專業對口的技術工作。畢業生、家長、用人單位滿意度較高?！度嗣袢請蟆?、《中國教育報》、《中原鐵道報》、《華商報》曾多次報道我院就業工作的特色和成績，學院多次被省教育廳、人社廳評為“就業工作先進單位”。學院就業布局合理，畢業生基本能回到其生源所在地的鐵路企業和城市地鐵公司工作，實現了就業率和就業質量“雙高”的目標。特別是我院地處陜西，絕大多數學生來自陜西各地市，每年僅在中國鐵路西安局、陜西鐵路集團公司、西安地鐵公司、西咸軌道公司等國有大、中型軌道交通企業就業的占畢業生總數70%以上，為陜西省、西安市的區域經濟社會發展提供了強大的人力支持。

特色辦學，訂單培養：學院辦學歷史悠久，鐵路專業齊全，教學特色凸顯，人才培養質量高，畢業生深受用人單位歡迎。中國國家鐵路集團下屬如西安局、鄭州局、太原局、蘭州局、北京局、上海局、昆明局、成都局、南寧局、青藏局、烏魯木齊局等集團公司，每年均在我院召開專場招聘會。與此同時，隨著城市地鐵的大力興建，學院與西安、深圳、寧波、杭州、成都、福州、烏魯木齊、太原、蘇州、洛陽、南通、廈門等城市地鐵公司均建立了合作關系，每年為上述地鐵公司訂單培養人才近千人。學院掛牌成為西安市軌道交通集團有限公司運營分公司（即西安地鐵）的人才培養基地。2022年，中國國家鐵路集團下屬的18個鐵路局集團公司，城市地鐵公司等大型國有企業錄用我校應屆畢業生總數為3709人，達到畢業生就業總數的82.86%。目前，學院已經形成了立足陜西、服務西部、輻射全國各大鐵路集團公司及城市地鐵公司的就業格局。

就業前景瞻望：當前，鐵路發展正處于新的歷史機遇期。根據《中長期鐵路網規劃2016-2025》，截至2022年9月我國全國鐵路營業里程已達到 15.3 萬公里，99%的20萬人口以上城市都已被鐵路網覆蓋；同時，中國高鐵達到3萬公里，覆蓋80%以上大城市。2025年，鐵路網規模將達到17.5萬公里左右，其中高速鐵路3.8萬公里左右，形成以“八縱八橫”主通道為骨架，城際鐵路補充的高速鐵路網。

隨著城市建設發展，越來越多的城市進入了“地鐵時代”。各地“十四五”城軌交通發展規劃顯示，國內將有 47 個城市建設地鐵、32 個城市建設單軌、72 個城市建設有軌電車，還有城市建設快軌、輕軌、智軌和磁浮交通等。2022 年，我國城市軌道交通累計營業里程已達到 7746.9 公里。從本地城市軌道交通的發展來看，西安市軌道交通線網呈“棋盤+放射式”網狀結構布局。西安市目前已形成8線運營，運營里程達到259公里，共設車站159座，其中換乘車站14座，日均客運量預計達到350萬人次。目前西安地鐵三期規劃中，已經開工在建的還有地鐵8號線、地鐵10號線一期、地鐵16號線一期等線路。按建設規劃，到2025年，西安軌道交通運營總里程將達到422公里。

　陜西省正在積極構建全省綜合交通運輸體系，加快交通強省建設，推進以西安為中心輻射周邊省市的“米”字型國家高速鐵路網建設，目前鄭西、大西、西寶、西成、西銀高鐵已建成通車，十四五期間將加快推進西安至重慶、西安至包頭、西安至十堰高鐵建設，到2025年陜西境內高速鐵路運營里程將達到1500公里。與此同時，陜西省、西安市還將積極推動西平二線及第二貨運北環線建設，西銀高鐵與T5航站樓軌道交通連接工程，新西安南站、西安東站規劃建設。特別是西戶鐵路（西余鐵路）將通過改造提升，實現部分區段公交化開行客運列車，接駁西安地鐵5號線，推動西安都市圈市域（郊）鐵路發展。

相信隨著鐵路快速客運網的逐漸形成、城市軌道交通的快速發展以及陜西城際鐵路的建設和逐步投入運營，必將為以軌道類專業為主的我院學生就業帶來巨大的機遇和美好的前景。