一、何為通用航空？在中國的發展前景如何？

答：通用航空是指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動，包括從事工業、農業、林業、漁業和建筑業的作業飛行以及醫療衛生、搶險救災、氣象探測、海洋監測、科學實驗、教育訓練、文化體育等方面的飛行活動。

通用航空是民航業發展的基礎和航空運輸體系的重要組成部分，“十二五”時期，我國通用航空保障能力逐步夯實，管理能力較快提升，發展質量明顯改善，服務能力快速增長，行業發展邁上了一個新臺階。到2015年底，我國通用機場（含臨時起降點）已經有300多個；通航企業數量、規模、飛行小時三大指標：通航公司281家，通用飛機2186架，飛行小時73.5萬小時，五年復合增長率分別為20.4%、15.9%和14.9%；通用航空從業人員達到14500多人，比2011年增長了6.2倍。

通用航空作為一種重要的運輸方式，在中國剛剛起步，但是有廣闊的發展前景。依據《全國民用機場布局規劃》等相關規劃，到2020年全國80％以上的縣級行政單元能夠在地面交通100公里或1.5 小時車程內享受到航空服務，所服務區域的人口數量占全國總人口的82％、國內生產總值（GDP）占全國總量的96％。

二、濱州學院招收通用航空專業有何優勢？

答：2006年4月，經教育部和民航局同意批準，率先組建了全國地方高校第一個飛行學院，設置了飛行技術本科專業。學院現有兩個本科專業、四個專業方向。學院現有專任教師37人，教授、副教授19人，博士、碩士20人。其中，2人為山東省高等學校教學名師，1人為山東省優秀教師，2人為山東省第五批省級中青年學術骨干。聘請美國北達卡達大學、加拿大卡蓋爾航校、北京航空航天大學、南京航空航天大學、中國民航大學、中國國際航空公司等30名專家教授擔任客座兼職教授。

學院建有飛行模擬實驗室；民航CBT數字化實驗室；航空動力系統實驗室；航空電子實驗室；航空信息技術實驗室；大氣數據系統實驗室；慣性導航實驗室；微型飛行器設計實驗室；航空無線電實驗室；航空電瓶檢測實驗室；飛機起落架系統實驗室；空中交通管理實驗室；民航機務工程實習實訓中心以及波音737-300教學科研平臺等，儀器總價值2500多萬元。

2009年10月，中國民航局、教育部聯合下文（民航發[2009]84號），正式把濱州學院納入民航招飛系統；2010年8月，民航局人事科教司下文（民航人函[2010] 4號），正式把濱州學院飛行技術專業納入民航教學指導性專業規范文件；2010年4月，中國民航局為濱州學院頒發民用航空器駕駛員執照理論考試點證書；2010年6月中國民航局為濱州學院頒發ATPL理論培訓機構證書。

學院先后與中國國際貨運航空公司、山東航空股份有限公司、深圳航空股份有限公司、海南航空股份有限公司、揚子江航空有限公司、中國郵政航空公司、首都航空有限公司、天津航空有限公司、廈門航空有限公司、湖北蔚藍國際航空學校、春秋航空公司、陜西鳳凰國際飛行學院等12家航空公司和航校合作培養飛行員；并與美國泛亞(Transpac)航校；美國航空集團飛行學院—USAG；美國希爾斯伯勒航校(Hillsboro Aviation)；美國北達卡達大學飛行學院（University of North Dakota ,UND)；加拿大卡蓋爾（Cargair Ltee）航校；美國Aerosim航校（Aerosim Flight Academy）；美國獵鷹航校（Falcon Aviation Academy）；美國飛安航校（FlightSafety Academy）；美國斯巴騰航空學院（Spartan College of Aeronautics and Technology）等9家國外航校合作開展飛行駕駛訓練。

學院實施“準軍事化管理”，大學英語四、六級通過率、國際民航英語ICAO達標率、出國面試合格率、出飛率等在國內同類院校中名列前茅。

三、通用航空有幾個專業？專業設置情況是怎樣的？從哪年開始招生？

答：濱州學院通用航空專業包括兩個專業：定翼機駕駛技術（專業代碼：600403）和直升機駕駛技術（專業代碼：600404）專業。這兩個專業是2015年經山東省教育廳審批成立的。2016年開始首次招生。

四、通用航空專業培養模式是怎樣的？

答：學制三年。采用“2+1”培養模式，學生前2年在濱州學院飛行學院學習航空理論專業知識。全部考試合格并通過公司面試后，到航校進行1年左右的私商等地面理論課程學習和飛行訓練，訓練合格后獲得相應商用飛行駕駛員執照和證書。

采用校企合作模式培養。合作方分別為山東中聯通用航空有限公司、中美加州航空飛行學院和山東高翔通用航空有限公司；山東海若通用航空有限公司。

五、通航專業學習、培養費用情況？

答：這兩專業在校期間學費是4500元/年。后期訓練費用約為65萬元。

（一）山東中聯通用航空有限公司、中美加州航空飛行學院、山東高翔通用航空有限公司承擔相關費用負責為訓練學習直升機商照飛行學員承擔人民幣40萬元。飛行學員個人承擔人民幣25萬元，分三次繳納。第一次在濱州學院理論學習結束并通過公司飛行訓練面試后繳納人民幣10萬元；第二次在公司通過10小時適應性飛行訓練后繳納人民幣10萬元；第三次在飛行訓練全部合格后獲取飛行商照前繳納人民幣5萬元。

（二）山東海若通用航空有限公司培養費用由公司全額承擔，此費用是由公司擔保，銀行為飛行學員辦理助學貸款。訓練期間，飛行學員個人需繳納培訓保證金人民幣12萬元，分兩次繳納，第一次在濱州學院理論學習結束并通過公司飛行訓練面試后繳納人民幣5萬元；第二次飛行學員到公司飛行訓練三個月后繳納人民幣7萬元。飛行學員獲取大專畢業證和飛行員商照并與公司簽訂勞動合同后，公司全額退還該培訓保證金。

六、通航專業學生畢業后如何就業？工資待遇如何？

答：根據協議，通航學生畢業后，到各自簽約公司就業。3-5年后，成長為機長，年薪約為45—65萬元。

七、公司的獎勵機制是怎樣的？

答：濱州學院會同合作公司設立獎學金，獎勵優秀飛行學員。

八、報名批次安排？

答：濱州學院通航招飛安排兩次。

第一批：2016年濱州學院飛行技術專業（安全方向和駕駛方向）初檢、面試合格考生，在上站體檢期間報名、體檢。

第二批：未參加濱州學院飛行技術專業初檢、測試考生，將名單報送至濱州學院各地市招飛工作組處，6月10日考生到濱州學院體檢、面試。